Blog Moto & Bikers
L'incroyable histoire de Suzuki, de l'humble début à la renommée mondiale
MarqueSuzukiJapon Fondée en 1909 à Hamamatsu par Michio Suzuki, l'entreprise fabrique d'abord des métiers à tisser sous le nom de Suzuki Loom Works. Son premier deux-roues arrive en 1952 avec le Power Free, un vélo motorisé de 36 cm³, suivi en 1954 du changement de raison sociale en Suzuki Motor Co., Ltd. et de la Colleda de 90 cm³. L'export vers les États-Unis démarre en 1963. La marque bâtit sa réputation sur les moteurs deux-temps puis le refroidissement par huile SACS des années 1980, et décroche son premier titre mondial 500cc en 1976 avec Barry Sheene. Elle est aujourd'hui présente...
L'épopée du Tourist Trophy : Une course légendaire qui défie les limites
CourseÎle de ManTourist Trophy Disputée sur l'île de Man depuis 1907, l'épreuve emprunte le Snaefell Mountain Course, un tracé d'environ 25,4 kilomètres fait de routes ouvertes à la circulation, de traversées de villages et de portions de montagne étroites. Brough Superior, Norton et Velocette y ont bâti leur réputation, avant que Geoff Duke, Mike Hailwood et John Surtees n'installent l'âge d'or des années 1950 et 1960. Plus de 260 pilotes y ont perdu la vie, ce qui en fait l'une des courses les plus meurtrières au monde. Superbike, Supersport et Sidecar en constituent les principales catégories. Sommaire L'essentiel sur le...
Que faire si on crève son pneu à moto ?
GuidePneusDépannage La marche à suivre commence par la mise en sécurité : warnings, ralentissement progressif, arrêt à l'écart du trafic, moteur coupé, béquille, gilet de haute visibilité et triangle de signalisation. Vient ensuite l'inspection du pneu et de la jante, avec recherche de la cause, clou ou éclat de verre. Un kit tubeless autorise une réparation provisoire à la mèche, suivie d'un regonflage à la mini-pompe ou aux cartouches de CO2 ; au-delà, l'appel à un dépanneur s'impose. La pression se contrôle au manomètre selon les spécifications de la machine, avant un passage obligé chez un professionnel. Sommaire Rester calme...
L'histoire fascinante de Ducati : De l'atelier de vélos à la légende des motos
MarqueDucatiBologne Fondée à Bologne en 1926 par Adriano, Marcello et Bruno Ducati, l'entreprise fabrique d'abord des composants radio avant de basculer vers le deux-roues en 1946 avec le Cucciolo, un moteur greffé sur un vélo. La scission de 1953 sépare Ducati Meccanica et Ducati Elettronica. Fabio Taglioni impose ensuite la distribution desmodromique, tandis que les 750 GT et 750 Super Sport, sacrées par Paul Smart aux 200 miles d'Imola en 1972, installent la marque. Après Cagiva en 1985, le Monster de 1993 et Texas Pacific Group, elle appartient aujourd'hui à Volkswagen via Lamborghini. Sommaire Les origines modestes de Ducati L'essor...
L'incroyable histoire de BMW Motorrad : De la révolution à la légende
MarqueBMWAllemagne L'aventure débute en 1923, quand le motoriste aéronautique bavarois, bridé par le traité de Versailles, se tourne vers le deux-roues avec la R32 et son bicylindre à plat Boxer, sa transmission par cardan et son cadre en tube d'acier. La R5 de 1936 introduit la suspension télescopique, la R75 à side-car sert pendant la guerre et la R24 relance la production civile en 1948, avant les R50 et R69. L'ère moderne se déploie ensuite avec la R80 G/S, la K100 et ses quatre cylindres en ligne, puis la S 1000 RR lancée en 2009. Sommaire Les origines de BMW...