Blog Moto & Bikers
Modèles cultes, histoire des marques, pilotes de légende, circuits et guides d’entretien : 215 articles pour tout ce qui roule sur deux roues.
Toute la culture moto, des années 50 au MotoGP
Que vous rouliez en café racer, que vous rêviez d’une Vincent Black Shadow, que vous suiviez le MotoGP dimanche après dimanche ou que vous cherchiez surtout à tendre votre chaîne correctement, vous êtes au bon endroit. Ce blog raconte les modèles cultes — de la Ducati Monster à la Suzuki RG500 Gamma — et l’histoire des marques, de BMW Motorrad à KTM.
On y suit aussi les pilotes de légende et les courses qui ont façonné la discipline : Marc Márquez, Marco Simoncelli, les Grands Prix 500, le Motocross des Nations, la Baja 1000, et les circuits mythiques comme Spa-Francorchamps.
Et parce qu’une moto s’entretient autant qu’elle se raconte, on publie des guides pratiques : nettoyage, réglages, équipement, choix du matériel — avec des conseils d’achat pour s’équiper sans se tromper.
À explorer sans modération
Bultaco, Montesa, Ossa : l’âge d’or de la moto espagnole
Marquetrialmoto espagnole Trois constructeurs barcelonais ont porté la moto espagnole au sommet du tout-terrain mondial. Montesa, fondée en 1944 par Pere Permanyer et Paco Bultó, perd son cofondateur en 1958 lorsqu’elle renonce à la course : Bultó crée alors Bultaco. Ossa, issue d’un fabricant de projecteurs de cinéma, brille en Grand Prix avec Santiago Herrero puis en trial avec Mick Andrews. Mise au point avec Sammy Miller, la Bultaco Sherpa T impose le deux-temps léger face aux lourds quatre-temps britanniques, avant la riposte de la Montesa Cota. Grèves et concurrence japonaise emportent Bultaco et Ossa, tandis que Montesa passe sous...
Jawa : de Prague à la cendrée, la marque tchèque qui a fait tourner le speedway
MarqueJawaSpeedway Fondée à Prague en 1929 par l'ingénieur František Janeček, qui rachète la licence de la 500 du constructeur allemand Wanderer, Jawa tire son nom des deux premières lettres de chacun de ces noms. Après la 175 populaire des années 1930, la marque conçoit en secret sous l'Occupation la 250 Pérák, exportée vers plus d'une centaine de pays. Nationalisée puis associée à ČZ dans une série commune, elle absorbe l'atelier ESO de Divišov et s'impose sur la cendrée, de Barry Briggs à Ivan Mauger, avant d'affronter Weslake puis GM. Frappée par l'effondrement des marchés de l'Est, elle renaît avec Jawa...
Joe Bar Team : la bande dessinée qui fait rire les motards depuis 1990
CultureBande dessinéeJoe Bar Team Le Joe Bar Team est une série de bande dessinée humoristique née dans les pages de Moto Journal sous le crayon de Christian Debarre, dit Bar2, avant un premier album publié par Vents d’Ouest en 1990. Elle suit une bande de motards de banlieue réunis dans le bar de Joe, chacun indissociable de sa machine : Honda CB750 Four, Kawasaki 750 H2, Norton Commando ou Ducati 900 SS. Fane reprend la série et la transpose dans les années 1990, avant un tome 7 signé Pat Perna et Henri Jenfèvre. Huit tomes plus tard, la bourre et...
Le Motorcycle Cannonball : traverser l’Amérique sur des motos centenaires
CourseMotorcycle CannonballMotos anciennes Le Motorcycle Cannonball est une épreuve d’endurance américaine imaginée par Lonnie Isam Jr. en hommage à Erwin « Cannonball » Baker. Née en 2010, elle fait traverser les États-Unis d’un océan à l’autre à des motos anciennes, dont le millésime maximal varie selon les éditions. Le règlement récompense la régularité plutôt que la vitesse : le vainqueur couvre le plus de miles dans les délais, et un barème départage les ex-aequo au profit des machines les plus anciennes. Les réparations se font le soir, sur les parkings des étapes. Excelsior, Indian, Henderson et Harley-Davidson se partagent le...
Le salut motard : d'où vient le V entre deux-roues qui se croisent
CultureSalut motardCodes entre motards Le V tracé de la main gauche entre deux motos qui se croisent n'a pas d'acte de naissance. En France, il côtoie le pied droit tendu pour remercier ; aux États-Unis, le bras descend vers le sol ; au Royaume-Uni, où l'on roule à gauche, le signe de tête domine, avec un précédent policier documenté et le salut codé des patrouilleurs de l'Automobile Association. Les récits d'origine, des fondateurs de Harley-Davidson au V de la Victoire en passant par Barry Sheene, ne reposent sur aucun document d'époque. Reste une coutume qui s'efface devant la sécurité :...
FAQ – À propos du blog moto
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Quels sujets trouve-t-on sur ce blog ?
Cinq grandes familles : la culture et le patrimoine moto ; les modèles devenus cultes ; l’histoire des constructeurs ; les pilotes, les courses et les circuits ; et les guides pratiques d’entretien et d’équipement.
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À quelle fréquence de nouveaux articles paraissent-ils ?
Le blog s’enrichit par vagues thématiques : plusieurs articles paraissent ensemble lorsqu’un sujet est traité en entier. Les publications les plus récentes apparaissent toujours en haut de cette page.
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Faut-il être mécanicien pour lire les guides ?
Non. Les guides pratiques partent du geste, expliquent l’outillage nécessaire et signalent ce qui vaut mieux être confié à un professionnel. Les articles de culture moto, eux, se lisent sans aucun prérequis.
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Le blog parle-t-il aussi des produits de la boutique ?
Oui. Les articles renvoient vers les rayons correspondants — équipement, accessoires, décoration, bijoux — et des conseils d’achat aident à choisir selon l’usage et le budget.
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Comment retrouver un article précis ?
Les thèmes ci-dessus filtrent le blog en un clic, et la liste complète des sujets est affichée dans la colonne de droite. Les 215 articles restent accessibles depuis le titre du blog.