Courses & circuits

CourseMilano-TarantoMotogiro Entre 1937 et 1957, deux épreuves dominent le sport motocycliste italien sur route ouverte. La Milano-Taranto lance ses concurrents dans la nuit milanaise pour environ 1 300 kilomètres d’une seule traite jusqu’aux Pouilles. Le Motogiro d’Italia, relancé en 1953 par la fédération et le quotidien Stadio, parcourt la péninsule en six à neuf étapes. Les petites cylindrées y règnent : Mondial, Moto Morini, MV Agusta, Benelli et la Ducati Gran Sport dessinée par Fabio Taglioni. L’accident de Guidizzolo, en mai 1957, entraîne l’interdiction des courses de vitesse sur route ouverte ; les deux épreuves renaîtront en régularité, en 1987...

CourseAck Attack1948 Depuis les plages d'Ormond Beach jusqu'aux étendues salées de l'Utah, la quête du kilomètre lancé le plus rapide raconte un siècle d'ingénierie et d'audace. La règle des deux passages en sens inverse naît avec elle. Ernst Henne carène sa BMW, Rollie Free s'allonge en maillot de bain sur une Vincent en 1948, puis les streamliners américains prennent le relais, de Don Vesco à Dave Campos. Le duel entre l'Ack Attack et le BUB Seven s'achève sur la moyenne de 605,697 km/h signée par Rocky Robinson en 2010, toujours invaincue. Sommaire La règle des deux passages : pourquoi une...

CourseISDT1913 Créés en 1913 autour de Carlisle, en Angleterre, les Six Jours internationaux constituent la plus ancienne épreuve tout-terrain encore disputée. Leur format n'a guère bougé : une boucle quotidienne à couvrir dans un temps imparti, des contrôles horaires, des épreuves spéciales chronométrées, un parc fermé chaque nuit et une règle unique en son genre, seul le pilote étant autorisé à travailler sur sa machine. Autour du Trophée mondial et du Vase d'argent se sont succédé la domination britannique d'avant-guerre, l'interruption de 1939 à Salzbourg, la longue hégémonie tchécoslovaque puis est-allemande, le passage de l'ISDT à l'ISDE au tournant des...

Même île, même tracé de 60,72 km, même absence de dégagements : le Manx Grand Prix est le Tourist Trophy des amateurs, et il a lancé Geoff Duke, Phil Read, Steve Hislop ou Carl Fogarty.

Une discipline où l'équipage compte deux personnes : le pilote à genoux et le passager surnommé « le singe ». Du mondial né en 1949 aux « worms » actuels, en passant par Rolf Biland et le Sidecar TT.