Culture & Patrimoine Moto
La BSA Gold Star : le monocylindre anglais des Ton-Up Boys
De l'anneau de Brooklands en 1937 aux comptoirs de l'Ace Café, l'histoire du monocylindre le plus désiré d'Angleterre : origine du nom, versions Clubman et DBD34, domination en Clubman's TT et fin brutale en 1963.
Le speedway : 500 cm³, aucun frein, quatre pilotes sur la cendrée
Née sur les ovales australiens en 1923, importée en Angleterre en 1928, la discipline la plus dépouillée du sport moto : 500 cm³ au méthanol, une vitesse, aucun frein, quatre pilotes et quatre tours de cendrée.
Les 200 Miles d'Imola 1972 : la course qui a fait naître la légende Ducati
Le 23 avril 1972, une usine italienne de monocylindres aligne huit bicylindres desmodromiques inédits face à MV Agusta, Honda et Triumph. À l'arrivée : un doublé, une légende, et la naissance de la Ducati 750 SS.
Baggers et dark custom : les deux visages du custom américain moderne
D'un côté le bagger, routière américaine à sacoches devenue objet de style et machine de course avec le King of the Baggers. De l'autre le Dark Custom de Harley-Davidson, esthétique du noir et du dépouillement. Deux visages opposés d'un même besoin d'identité.
La Britten V1000 : le génie néo-zélandais qui a battu les usines
Dans un hangar de Christchurch, John Britten a bâti à la main une moto de course en carbone, sans cadre, autour de son propre V-twin de 999 cm³. Résultat : quatre records du monde et des victoires à Daytona face aux machines d'usine. Puis un cancer l'a emporté à 45 ans.