Culture moto

CultureVan BurenBessie Stringfield De Clara Wagner, disqualifiée en 1910 malgré une feuille de route parfaite, à Beryl Swain, privée de licence après le Tourist Trophy 1962, une même histoire relie les femmes qui ont roulé quand les règlements les en excluaient. Les sœurs Van Buren traversent l'Amérique de 1916 sur leurs Indian Power Plus, Beatrice Shilling passe de l'anneau de Brooklands aux carburateurs du Rolls-Royce Merlin, Theresa Wallach relie Londres au Cap, Bessie Stringfield sillonne le Sud ségrégué et Anke-Eve Goldmann impose sa combinaison de cuir une pièce. Sommaire Avant 1920 : rouler quand la route n'existe pas 1916 :...

CultureSchott NYC1928 Créé en 1928 par Irving Schott dans l'atelier new-yorkais fondé par sa famille en 1913, le Perfecto fut d'abord un vêtement de travail vendu au comptoir d'un distributeur Harley-Davidson de Long Island. Sa fermeture décentrée, sa ceinture et son cuir de cheval répondaient au vent plus qu'à la mode. Le nom vient d'un format de cigare. En 1953, L'Équipée sauvage et la silhouette de Marlon Brando en font un insigne de rébellion, avant que les punks new-yorkais ne s'en emparent. Près d'un siècle plus tard, le mot désigne dans le langage courant tout blouson de cuir à fermeture...

CultureTokko-fukuKaido racer Née dans le Japon des années 1950 sous le nom de kaminari-zoku, la « tribu du tonnerre », la sous-culture motocycliste bosozoku atteint son apogée en 1982 avec 42 510 membres recensés par la police japonaise. Le terme lui-même se forge dans la presse entre 1962 et 1973. Leurs machines poussent la transformation à l'extrême, du rocket cowl à la selle à trois étages et aux échappements takeyari, tandis que le tokko-fuku brodé complète la panoplie. Le tour de vis législatif de 1978, 1982 puis 2004 provoque l'effondrement des effectifs ; l'héritage esthétique se prolonge chez les kyusha-kai...

Detroit 1908, Paris 1920, la Californie des Kawasaki de patrouille et l'escadron motocycliste de la Garde républicaine : un siècle de motos de police, leurs modèles successifs, leurs équipements spécifiques et leur empreinte sur la culture populaire.

D'un côté le bagger, routière américaine à sacoches devenue objet de style et machine de course avec le King of the Baggers. De l'autre le Dark Custom de Harley-Davidson, esthétique du noir et du dépouillement. Deux visages opposés d'un même besoin d'identité.