Modèles cultes
L'Ariel Square Four : quatre cylindres en carré, l'excentricité anglaise devenue culte
De 1931 à 1959, l'Ariel Square Four a aligné quatre cylindres en carré autour de deux vilebrequins accouplés : 497 puis près de 1 000 cm³, une douceur unique, un défaut de refroidissement célèbre, et un créateur — Edward Turner — qui allait ensuite inventer le twin Triumph.
Les Norton rotatives : quand le moteur Wankel a gagné le Tourist Trophy
De l'Interpol 2 des policiers britanniques à la F1 noir et or, l'histoire du birotor Wankel de Norton, jusqu'au Senior TT 1992 remporté par Steve Hislop devant Carl Fogarty.
La Yamaha TZ750 : la deux-temps que personne n'osait vraiment dompter
Née en 1974 de deux blocs TZ350 accolés, la Yamaha TZ750 a écrasé le Daytona 200 et la Formula 750 — avant qu'un certain Kenny Roberts n'ose l'emmener sur la terre battue d'Indianapolis.
La Suzuki RG500 Gamma (1985) : la moto de Grand Prix vendue en concession
En 1985, Suzuki met en concession un quatre-cylindres deux-temps en carré de 498,5 cm³ à disques rotatifs : 95 ch pour 156 kg à sec dans un cadre aluminium. Portrait d'une machine de Grand Prix homologuée route, et de sa rivalité avec la Yamaha RD500LC.
La Honda RC166 : six cylindres pour 250 cm³, le chef-d'œuvre acoustique des Grands Prix
Six cylindres, 24 soupapes et 18 000 tr/min dans 245,6 cm³ : la Honda RC166 de Mike Hailwood reste la 250 de Grand Prix la plus démesurée jamais construite.