Deux-temps
Bultaco, Montesa, Ossa : l’âge d’or de la moto espagnole
Marquetrialmoto espagnole Trois constructeurs barcelonais ont porté la moto espagnole au sommet du tout-terrain mondial. Montesa, fondée en 1944 par Pere Permanyer et Paco Bultó, perd son cofondateur en 1958 lorsqu’elle renonce à la course : Bultó crée alors Bultaco. Ossa, issue d’un fabricant de projecteurs de cinéma, brille en Grand Prix avec Santiago Herrero puis en trial avec Mick Andrews. Mise au point avec Sammy Miller, la Bultaco Sherpa T impose le deux-temps léger face aux lourds quatre-temps britanniques, avant la riposte de la Montesa Cota. Grèves et concurrence japonaise emportent Bultaco et Ossa, tandis que Montesa passe sous...
Luca Cadalora: la clase italiana de las cilindradas intermedias
Tres títulos mundiales, ocho victorias en 500 cm³ y una firma de pilotaje de una pureza rara: la trayectoria de Luca Cadalora, del título de 125 con Garelli en 1986 al box de Valentino Rossi.
La Yamaha TZ750: la dos tiempos que nadie se atrevía de verdad a domar
Nacida en 1974 de dos bloques TZ350 unidos, la Yamaha TZ750 arrasó en el Daytona 200 y en la Formula 750, hasta que un tal Kenny Roberts se atrevió a llevarla a la tierra de Indianápolis.
La Suzuki RG500 Gamma (1985): la moto de Grand Prix que se vendía en el concesionario
En 1985, Suzuki pone en el concesionario un tetracilíndrico de dos tiempos en cuadrado de 498,5 cm³ con discos rotativos: 95 CV para 156 kg en seco en un chasis de aluminio. Retrato de una máquina de Grand Prix homologada para calle y de su rivalidad con la Yamaha RD500LC.
La Kawasaki H2 750 Mach IV (1972): la dos tiempos que aterrorizaba a los años 70
748 cm³, tres cilindros de dos tiempos, 74 CV y un chasis de otra década: la Kawasaki H2 750 Mach IV de 1972 sigue siendo la moto de carretera más brutal de su tiempo. También ponemos las cosas en su sitio sobre el apodo «Widowmaker» y sobre sus verdaderos colores de fábrica.