Histoire des marques

Dos títulos mundiales de 350 en 1949 y 1950, un récord de las 24 horas a 100,05 mph de media en Montlhéry y un invento vuelto universal: la historia de Velocette, la pequeña casa de Hall Green, en Birmingham.

Seis títulos mundiales de 500 en ocho temporadas, un cuatro cilindros nacido de un proyecto de aviación y una retirada de los Grandes Premios firmada el 26 de septiembre de 1957: la marca de Arcore reinaba antes que MV Agusta.

Fundada en Rímini en 1973 por Bianchi, Morri y Tamburini, Bimota injerta motores de serie en chasis excepcionales. KB1, DB1, SB6, Tesi con dirección de buje, vínculo con la Ducati 916: la historia de un icono italiano exótico y confidencial.

Ingeniero y expiloto, Erik Buell construyó motos deportivas radicales alrededor del gran motor V-twin de Harley-Davidson: gasolina en el chasis, aceite en el basculante, freno en el perímetro de la llanta. Un repaso a los modelos de culto, la adquisición por Harley, el cierre abrupto de 2009 y el renacimiento de EBR.

Resumen Lo esencial Los inicios de Suzuki en la competición Suzuki en 500cc: dominio y leyendas El desafío de MotoGP: difícil transición a los 4 tiempos Retirada estratégica (2011 – 2014) El regreso triunfal: GSX-RR y renacimiento (2015 – 2022) 2020: El año de la consagración Un final abrupto e incomprendido (2022) Los rostros de Suzuki en el Gran Premio Por qué Suzuki ha marcado la historia de MotoGP ¿Y después? El legado y otras disciplinas Anécdotas y homenajes Conclusión Tabla resumen Preguntas frecuentes Lo esencial Suzuki es uno de los fabricantes históricos del Campeonato Mundial de Motociclismo. Presente desde...