Culture & Patrimoine Moto
La Yamaha YZF-R1 (1998): la deportiva que redefinió la categoría 1000
En 1998, la Yamaha YZF-R1 reinventó la deportiva de 1000 cc: motor ultracompacto gracias a su caja de cambios "apilada", chasis Deltabox y 177 kg en seco. Un repaso a una leyenda, hasta el cigüeñal crossplane de 2009.
La Honda CBR900RR Fireblade (1992): la deportiva que lo cambió todo
En 1992, Honda desvela la CBR900RR Fireblade: la potencia de una gran cilindrada en el tamaño de una 600. Un repaso a la moto de Tadao Baba que redefinió el segmento deportivo.
La Laverda Jota (1976) : la triple italienne parmi les plus rapides de son temps
La Laverda Jota (1976) : une triple italienne de 981 cm³, quelque 90 ch et près de 225 km/h. Retour sur l'une des motos de série les plus rapides de son époque, brutale, exigeante et devenue culte.
La Münch Mammut : le monstre allemand au moteur de voiture
Née en 1966 dans l'atelier de Friedel Münch, la Mammut greffait un moteur de voiture NSU sur un châssis de moto. Retour sur ce mammouth artisanal, hors de prix et culte.
Kork Ballington : le maître des cylindrées intermédiaires
Quatre titres mondiaux en deux saisons : en 1978 et 1979, Kork Ballington a rangé les catégories 250 et 350 cc dans sa poche au guidon des Kawasaki à moteur tandem-twin. Portrait d'un discret devenu légende.
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