Blog de motos y moteros

Pilotemotocrosssupercross Champion du monde de motocross 125 en 1988 puis 250 en 1989 sur Honda, Jean-Michel Bayle quitte l'Europe pour les États-Unis et signe en 1991 une saison sans équivalent : les titres AMA Supercross, AMA 250 National et AMA 500 National la même année, un cumul devenu impossible depuis la suppression de la catégorie 500 après 1993. Sifflé par un public hostile, il abandonne le tout-terrain à vingt-trois ans pour la vitesse, dispute 82 Grands Prix sans jamais monter sur un podium, puis trouve enfin la victoire en endurance, aux 24 Heures Motos du Mans en 2002 et au...

CourseEnduranceMontjuïc Tracé dans les rues du parc de Montjuïc, au-dessus du port de Barcelone, le circuit catalan mesurait 3,791 kilomètres pour douze virages et près de quatre-vingt-dix mètres de dénivelé. Les 24 Heures moto y furent disputées de 1955 à 1986, d’abord réservées à des machines proches de la série, puis comptant pour la Coupe FIM, le championnat d’Europe et le championnat du monde d’endurance. Montesa, Ducati, Ossa et Bultaco y bâtirent leur réputation avant l’arrivée de Honda et de Kawasaki. Le Grand Prix d’Espagne s’y courut jusqu’en 1976. L’accident du Grand Prix automobile de 1975 en chassa la Formule...

MarqueNSUNeckarsulm Fondée en 1873 comme atelier de machines à tricoter, NSU s'installe à Neckarsulm en 1880, passe à la bicyclette en 1886 puis à la motocyclette en 1901. Après la guerre, la firme allemande enchaîne la Fox, la Max à distribution Ultramax et la Quickly, cyclomoteur produit à plus d'un million d'exemplaires. En 1955, elle devient la plus grosse usine de deux-roues motorisés du monde. Werner Haas, Rupert Hollaus et Hermann Paul Müller lui offrent cinq titres mondiaux entre 1953 et 1955, et Wilhelm Herz franchit les 200 miles par heure à Bonneville en 1956. La moto est abandonnée en...

MarqueTerrotMotobécane L’industrie motocycliste française a compté parmi les premières du monde avant de s’effacer en une génération. Terrot, installée à Dijon, produisait 24 000 motos par an en 1930 et devançait alors Peugeot. Motobécane, née à Pantin en 1923, a diffusé plus de quatorze millions de Mobylette. Gnome et Rhône, motoriste d’aviation devenu constructeur de side-cars militaires, a quitté le deux-roues en 1959. Autour d’elles, Peugeot, Ravat, Monet-Goyon, Alcyon et René Gillet ont vacillé à la même période. La démocratisation de l’automobile, l’obligation du permis pour les 125 cm³ en 1958, le sous-investissement et la concurrence japonaise expliquent cet effacement....

PiloteCarlo Ubbialipetites cylindrées Carlo Ubbiali domine les petites cylindrées du championnat du monde de vitesse pendant une décennie. Né à Bergame en 1929, présent dès la saison inaugurale de 1949, il décroche son premier titre 125 cm³ en 1951 sur FB Mondial avant de rejoindre MV Agusta, où il conquiert huit couronnes supplémentaires jusqu'en 1960. Surnommé « La Volpe », il passe la première moitié de ses courses à observer ses adversaires avant de frapper dans les derniers tours, avec une seule blessure sérieuse en douze saisons et sans jamais disputer la catégorie reine. Sa rivalité avec Tarquinio Provini et...