Modèles cultes
La Yamaha RD500LC (RZ500, 1984): la moto de Gran Premio para la carretera
En 1984, Yamaha puso una máquina de Gran Premio al alcance del gran público: la RD500LC. V4 de dos tiempos de 499 cm³, cuatro escapes, válvulas YPVS y el alma de la YZR500 de Kenny Roberts. Historia de una réplica de carretera convertida en objeto de culto.
La Suzuki Bandit (GSF 600 y 1200): la reina de la relación calidad-precio
Lanzada en 1995-1996, la Suzuki Bandit democratizó el gran cuatro cilindros con su motor aire-aceite heredado de la GSX-R. Un repaso a las GSF 600 y 1200, reinas de la relación calidad-precio.
La Yamaha RD350 LC (1980): la dos tiempos asesina de grandes cilindradas
Refrigerada por líquido, ligera como una pluma y hecha para la carrera: la Yamaha RD350 LC de 1980 humilló a motos mucho más grandes. Un repaso a la «asesina de gigantes».
La BMW R nineT (2014): la roadster neorretro que celebra la herencia
Nacida en 2014 para el 90º aniversario de BMW Motorrad, la R nineT y su motor bóxer de 1170 cm³ refrigerado por aire/aceite relanzaron la moda neorretro y deleitaron a los preparadores.
La Honda NR750: la moto con pistones ovales, una obra maestra de la ingeniería
Nacida de una demencial apuesta técnica —un V4 con pistones ovalados para rugir como un V8—, la Honda NR750 de 1992 sigue siendo una de las cumbres de la ingeniería en la historia de la moto. Historia de una leyenda.