Modèles cultes
La Yamaha RD500LC (RZ500, 1984) : la moto de Grand Prix pour la route
En 1984, Yamaha met une machine de Grand Prix entre les mains du grand public : la RD500LC. V4 deux-temps de 499 cm³, quatre pots, valves YPVS et l'âme de la YZR500 de Kenny Roberts. Histoire d'une réplique routière devenue culte.
La Suzuki Bandit (GSF 600 et 1200) : la reine du rapport qualité-prix
Lancée en 1995-1996, la Suzuki Bandit a démocratisé le gros quatre-cylindres avec son moteur air-huile hérité des GSX-R. Retour sur la GSF 600 et 1200, reines du rapport qualité-prix.
La Yamaha RD350 LC (1980) : le deux-temps tueur de grosses cylindrées
Refroidie par liquide, légère comme une plume et taillée pour la course : la Yamaha RD350 LC de 1980 a humilié des motos bien plus grosses. Retour sur la « tueuse de géantes ».
La BMW R nineT (2014) : le roadster néo-rétro qui célèbre l'héritage
Née en 2014 pour les 90 ans de BMW Motorrad, la R nineT et son boxer air/huile de 1170 cm³ ont relancé la mode néo-rétro et fait le bonheur des préparateurs.
La Honda NR750 : la moto aux pistons ovales, chef-d'œuvre d'ingénierie
Née d'un pari technique dément — un V4 à pistons ovales pour rugir comme un V8 —, la Honda NR750 de 1992 reste l'un des sommets d'ingénierie de l'histoire de la moto. Récit d'une légende.