Modèles cultes

De l'anneau de Brooklands en 1937 aux comptoirs de l'Ace Café, l'histoire du monocylindre le plus désiré d'Angleterre : origine du nom, versions Clubman et DBD34, domination en Clubman's TT et fin brutale en 1963.

Dans un hangar de Christchurch, John Britten a bâti à la main une moto de course en carbone, sans cadre, autour de son propre V-twin de 999 cm³. Résultat : quatre records du monde et des victoires à Daytona face aux machines d'usine. Puis un cancer l'a emporté à 45 ans.

Produite en petite série pour homologuer Honda en Superbike, la VFR750R RC30 de 1987 marie un V4 748 cm³ à distribution par pignons et un bras oscillant monobranche. Fred Merkel lui offre les deux premiers titres mondiaux, Dunlop et Hislop la font gagner au TT.

748 cm³, trois cylindres deux-temps, 74 ch et un châssis d'une autre décennie : la Kawasaki H2 750 Mach IV de 1972 reste la routière la plus brutale de son temps. On remet aussi les pendules à l'heure sur le surnom « Widowmaker » et sur ses vraies couleurs d'usine.

De la Honda NXR-750 reine du Paris-Dakar à la moderne CRF1100L à boîte DCT, plongée dans l'histoire de l'Africa Twin, la trail aventurière qui a fait rêver des générations de motards.