Kawasaki
La Kawasaki H2 750 Mach IV (1972) : la 2-temps qui terrorisait les années 70
748 cm³, trois cylindres deux-temps, 74 ch et un châssis d'une autre décennie : la Kawasaki H2 750 Mach IV de 1972 reste la routière la plus brutale de son temps. On remet aussi les pendules à l'heure sur le surnom « Widowmaker » et sur ses vraies couleurs d'usine.
Kork Ballington : le maître des cylindrées intermédiaires
Quatre titres mondiaux en deux saisons : en 1978 et 1979, Kork Ballington a rangé les catégories 250 et 350 cc dans sa poche au guidon des Kawasaki à moteur tandem-twin. Portrait d'un discret devenu légende.
La Kawasaki GPZ900R Ninja (1984) : la première Ninja et la superbike moderne
La Kawasaki 900 Z1 (1972) : la riposte japonaise qui a détrôné la CB750
Retardée puis repensée après la Honda CB750, la Kawasaki 900 Z1 de 1972 riposte avec un 4-cylindres DOHC de 903 cm³ et 82 ch. Records à Daytona, surnom de « King » et naissance de la lignée Z : l'histoire d'une légende.
L’histoire de Kawasaki en MotoGP : Une épopée entre ambition et défis
MarqueKawasakiMotoGP Entrée en Grand Prix 500 cm³ dans les années 1970 avec une trois-cylindres, Kawasaki signe sa première victoire notable en 1971 grâce au Britannique Dave Simmonds, puis s'impose en 250 et 350 cm³ avec Kork Ballington et Anton Mang. Le retrait de la catégorie reine au début des années 1980 précède un retour en 2003 avec la Ninja ZX-RR. Garry McCoy, Alex Hofmann, Shinya Nakano, Randy de Puniet, John Hopkins et Anthony West s'y succèdent, le meilleur résultat restant la deuxième place de Nakano à Assen en 2006. Le retrait est acté en 2009. Sommaire L'essentiel Les débuts de...