Culture & Patrimoine Moto
Las Norton rotativas: cuando el motor Wankel ganó el Tourist Trophy
De la Interpol 2 de los policías británicos a la F1 negra y oro, la historia del birrotor Wankel de Norton, hasta el Senior TT de 1992 ganado por Steve Hislop por delante de Carl Fogarty.
Luca Cadalora: la clase italiana de las cilindradas intermedias
Tres títulos mundiales, ocho victorias en 500 cm³ y una firma de pilotaje de una pureza rara: la trayectoria de Luca Cadalora, del título de 125 con Garelli en 1986 al box de Valentino Rossi.
La Yamaha TZ750: la dos tiempos que nadie se atrevía de verdad a domar
Nacida en 1974 de dos bloques TZ350 unidos, la Yamaha TZ750 arrasó en el Daytona 200 y en la Formula 750, hasta que un tal Kenny Roberts se atrevió a llevarla a la tierra de Indianápolis.
La Suzuki RG500 Gamma (1985): la moto de Grand Prix que se vendía en el concesionario
En 1985, Suzuki pone en el concesionario un tetracilíndrico de dos tiempos en cuadrado de 498,5 cm³ con discos rotativos: 95 CV para 156 kg en seco en un chasis de aluminio. Retrato de una máquina de Grand Prix homologada para calle y de su rivalidad con la Yamaha RD500LC.
La Honda RC166: seis cilindros para 250 cm³, la obra maestra acústica de los Grandes Premios
Seis cilindros, 24 válvulas y 18 000 rpm en 245,6 cm³: la Honda RC166 de Mike Hailwood sigue siendo la 250 de Gran Premio más desmesurada jamás construida.