Modèles cultes

En 1999, la Suzuki GSX1300R Hayabusa foudroie la Honda Blackbird et atteint 312 km/h. Un an plus tard, un accord entre constructeurs bride les hypersportives : la Busa de 99 devient à jamais la reine de l'ère non bridée.

En 1980, BMW invente une catégorie entière avec la R80 G/S : un boxer 800 à cardan capable de mordre le bitume comme le sable. Voici l'histoire de la moto qui a fondé la dynastie GS.

Tout savoir sur la Ducati Monster : la naked de 1993 dessinée par Miguel Galluzzi, son moteur en L et son cadre treillis, son rôle dans le renouveau commercial de Ducati et l'évolution de la gamme jusqu'à la Monster 937.

GuideSportivesVitesse de pointe Dix sportives homologuées route sont passées en revue avec leurs chiffres. La Yamaha YZF-R1M culmine à 320 km/h avec 200 chevaux, devant la BMW S 1000 RR (205 ch, 310 km/h). Suivent à 300 km/h la Kawasaki Ninja H2 et son quatre-cylindres surcompressé de 231 chevaux, la Ducati Panigale V4 R (221 ch), la Superleggera V4 et ses 159 kg en cadre carbone, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP et l'Aprilia RSV4 1100 Factory. La Suzuki Hayabusa pointe à 299 km/h, la KTM 1290 Super Duke R et la Triumph Daytona Moto2 765 à 290. Sommaire L'essentiel La...

ModèleKawasakiMoto de piste Sortie en 2015 et réservée au circuit, la Ninja suralimentée n'a rien à voir avec la 750 H2 « Mach IV » deux-temps des années 1970. Son quatre-cylindres gavé par un compresseur conçu en interne développe 310 chevaux pour 216 kg, autorise plus de 400 km/h sur piste fermée et un 0 à 100 km/h abattu en environ 2,5 secondes. Dépourvue de rétroviseurs et d'éclairage, elle repose sur un cadre treillis en acier et un carénage en fibre de carbone. Son tarif dépasse généralement 50 000 euros ; la H2 homologuée route en constitue l'alternative. Sommaire Historique...