Blog Moto & Bikers

MarqueHarley-DavidsonMilwaukee Créée en 1903 dans un atelier de Milwaukee par William Harley et Arthur Davidson, la firme du Wisconsin lance un Model 1 crédité de trois à quatre chevaux et d'environ 56 km/h. Les commandes de l'armée américaine pendant les deux guerres mondiales asseoient sa notoriété, la prospérité des années 1920 puis l'âge d'or des années 1950 et 1960 lui apportent le Sportster et l'Electra Glide. Le Harley Owners Group naît en 1983. Bousculée ensuite par la concurrence japonaise et européenne, la marque conserve ses Softail et Touring et son statut d'icône populaire, de Steve McQueen à Arnold Schwarzenegger. Sommaire...

GuideBobberComparatif Selle solo, repose-pieds en position médiane, allure dépouillée et rétro : le style bobber est défini avant la confrontation de trois modèles de série. La Harley-Davidson Street Bob, qui a remplacé la Dyna en 2017, aligne un bicylindre en V de 1 746 cm³, 86 chevaux et 145 Nm. L'Indian Scout Bobber oppose un V-twin refroidi par liquide de 1 133 cm³ développant 100 chevaux, quand la Triumph Bonneville Bobber mise sur un twin parallèle de 1 200 cm³, 77 chevaux, l'antipatinage, l'ABS et une selle ajustable. Le verdict penche vers la Triumph, jugée plus confortable et polyvalente. Sommaire...

MarqueKawasakiIndustrie japonaise Créée en 1896 par Shōzō Kawasaki, la Kawasaki Dockyard Company se consacre d'abord à la construction navale et à l'acier. Les bicyclettes arrivent dans les années 1930, les premiers moteurs en 1949 et le Meihatsu, deux-roues complet, en 1954 ; le nom Kawasaki n'apparaît sur les motos qu'à partir de 1961. La 500 H1 Mach III, surnommée Widowmaker, marque les années 1960 avant que la 900 Z1 de 1972 n'installe la firme au rang des constructeurs de prestige. Suivront Ninja, Z1000, Versys et Vulcan, puis les véhicules tout-terrain, les jet-skis et l'aéronautique. Sommaire Les origines de Kawasaki :...

GuideDébutantÉquipement Le choix d'une première machine s'articule autour de trois critères : une cylindrée modérée, entre 125 et 500 cc, un style adapté à l'usage réel — routière, trail, custom ou sportive — et un budget qui laisse place à l'occasion et à l'équipement. Côté protection, le casque homologué se choisit selon la morphologie, les gants CE à la norme EN 13594 sont obligatoires en France depuis le 20 novembre 2016, et blouson, pantalon et bottes réclament cuir ou textile renforcé. Restent trois recommandations pour démarrer : suivre une formation, rouler progressivement sur de petits trajets peu fréquentés et entretenir...

GuideÉquipement hiver Trois pièces d'équipement structurent ce guide destiné aux trajets hivernaux. Les mains, premier point de contact avec le froid, réclament des gants à doublure thermique et coques de protection, en Gore-Tex ou cuir traité, taillés sans comprimer la circulation sanguine. Le cache-cou, en laine, polaire ou tissu technique respirant, protège cou, visage et parfois les oreilles. Sous le casque, un bonnet fin en laine mérinos couvre les oreilles sans créer de points de pression. La superposition de vêtements reste présentée comme la clé pour réguler la température corporelle. Sommaire L'essentiel Importance des gants de moto en hiver L'essentiel...