Blog de motos y moteros

CulturaTokko-fukuKaido racer Nacida en el Japón de los años cincuenta con el nombre de kaminari-zoku, la «tribu del trueno», la subcultura motociclista bosozoku alcanza su apogeo en 1982 con 42.510 miembros censados por la policía japonesa. El propio término se forja en la prensa entre 1962 y 1973. Sus máquinas llevan la transformación al extremo, del rocket cowl al asiento de tres pisos y a los escapes takeyari, mientras el tokko-fuku bordado completa el atuendo. El endurecimiento legislativo de 1978, 1982 y 2004 provoca el desplome de los efectivos; la herencia estética se prolonga entre los kyusha-kai y los kaido...

CarreraAck Attack1948 Desde las playas de Ormond Beach hasta las extensiones saladas de Utah, la búsqueda del kilómetro lanzado más rápido cuenta un siglo de ingeniería y de audacia. La regla de los dos pasos en sentido contrario nace con ella. Ernst Henne carena su BMW, Rollie Free se tumba en bañador sobre una Vincent en 1948 y después toman el relevo los streamliners estadounidenses, de Don Vesco a Dave Campos. El duelo entre el Ack Attack y el BUB Seven termina con la media de 605,697 km/h firmada por Rocky Robinson en 2010, todavía imbatida. Índice La regla de...

CarreraISDT1913 Creados en 1913 en los alrededores de Carlisle, en Inglaterra, los Seis Días Internacionales son la prueba de todoterreno más antigua que sigue disputándose. Su formato apenas ha cambiado: un bucle diario que hay que cubrir en un tiempo determinado, controles horarios, pruebas especiales cronometradas, parque cerrado cada noche y una regla única en su género, según la cual solo el piloto puede trabajar en su máquina. En torno al Trofeo Mundial y al Vaso de Plata se han sucedido el dominio británico de antes de la guerra, la interrupción de 1939 en Salzburgo, la larga hegemonía checoslovaca y...

PilotoErnée 2003Harry Everts Hijo del cuatro veces campeón del mundo Harry Everts, el belga Stefan Everts construyó entre 1991 y 2006 un palmarés de diez títulos mundiales, cifra jamás igualada desde entonces. Proclamado campeón a los dieciocho años en 125 con Suzuki, triunfó después en 250 con Kawasaki y luego con Honda, se impuso en 500 sobre una Yamaha y dominó la categoría reina hasta 2006. Sus 101 victorias en Grandes Premios han sido superadas desde entonces por Jeffrey Herlings. Quedan el baile de denominaciones 125-250-500 y luego MX1-MX2-MX3, la hazaña de Ernée en 2003, donde ganó tres Grandes Premios...

Seis coronas mundiales, Norton y después Gilera, un mono de cuero de una sola pieza cosido por un sastre de St Helens y una huelga pagada con seis meses de suspensión: Geoff Duke inventó el oficio de piloto moderno.