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Carl Fogarty: el rey del Superbike mundial (WSBK)
Sumario
- Foggy: un chico de Blackburn convertido en rey
- La Ducati 916, arma absoluta de un campeón
- Cuatro títulos mundiales de Superbike
- Un récord de victorias que duró mucho tiempo
- Carisma, rivalidades y "boca grande"
- 2000: la carrera truncada en Phillip Island
- El hombre que hizo explotar el Superbike en el Reino Unido
- Tabla resumen
- Preguntas frecuentes
Foggy: un chico de Blackburn convertido en rey
Carl George Fogarty, apodado « Foggy », nace el 1 de julio de 1965 en Blackburn, en el Lancashire inglés. Hijo de un expiloto, crece en el olor del aceite caliente y se forja primero una reputación en los circuitos de carretera más implacables del mundo. Antes de dominar el Superbike, triunfa en resistencia y en carreras en carretera: gana el Campeonato del Mundo TT Formula 1 en 1988 y 1989, consigue tres victorias en el Tourist Trophy de la Isla de Man (750cc en 1989, Senior y F1 en 1990) y se lleva el Campeonato del Mundo de Resistencia en 1992. Esta trayectoria se encuentra en los grandes nombres de las carreras insulares que ya hemos contado en nuestro retrato de Joey Dunlop, rey indiscutible del TT y en nuestra epopeya del Tourist Trophy.
Pero es en el World Superbike (WSBK), el campeonato de motos de serie preparadas, donde Foggy entrará en la leyenda. Donde otros buscaban la MotoGP, él hizo del Superbike su catedral, hasta el punto de convertirse en su rostro durante toda una década.
La Ducati 916, arma absoluta de un campeón
Imposible contar la historia de Fogarty sin hablar de su montura favorita. En 1994, Ducati lanza la 916, una bicilíndrica en L de 916 cm³ diseñada por el genial Massimo Tamburini. Esta moto, considerada una de las más bellas jamás producidas, se convierte en manos de Foggy en una verdadera máquina de guerra. Le hemos dedicado un artículo completo: la Ducati 916 (1994), la obra maestra de Massimo Tamburini.
El par masivo del bicilíndrico italiano, el chasis multitubular y la posición radical se ajustaban perfectamente al estilo de pilotaje de Fogarty: agresivo, comprometido, capaz de hacer hablar al agarre donde los cuatro cilindros japoneses patinaban. Hombre y máquina se hicieron uno. A lo largo de las temporadas, la cilindrada de las versiones de carrera subió hasta la 996, pero el ADN seguía siendo el mismo: el gran bicilíndrico en V de Bolonia, hecho para el Superbike. Para entender de dónde viene esta mítica firma, sumérjase en la fascinante historia de Ducati.
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Cuatro títulos mundiales de Superbike
Carl Fogarty fue coronado campeón del mundo de Superbike en cuatro ocasiones: 1994, 1995, 1998 y 1999. Un total que, en ese momento, constituía el récord absoluto de títulos en la disciplina.
Su primera corona, en 1994, coincide con el lanzamiento de la 916. La temporada 1995 sigue siendo, sin duda, la más aplastante: Foggy se impone 13 veces en el año, un récord de victorias en una sola temporada en ese momento, y logra el título con varias rondas de antelación. En 1996, intenta la aventura con Honda en la RC45, sin conseguir el título, antes de regresar triunfalmente a Ducati.
Sus dos últimas coronaciones, 1998 y 1999, son quizás las más hermosas, ya que el nivel nunca había sido tan alto. En 1999, Fogarty gana 11 de las 26 carreras y termina la temporada con una ventaja colosal de más de 100 puntos. Con casi 34 años, el británico sigue reinando.
Un récord de victorias que duró mucho tiempo
En la cima de su carrera, Fogarty acumuló 59 victorias en el World Superbike, junto con 108 podios y 21 pole positions. Esta cifra de 59 éxitos fue el récord absoluto de victorias del campeonato durante casi diecinueve años.
Hubo que esperar hasta el 9 de junio de 2018, en el circuito de Brno, para que el norirlandés Jonathan Rea firmara su sexagésima victoria y finalmente borrara el total de Foggy de las tablas. Huelga decir que el récord resistió a toda una generación de pilotos. Esta longevidad sitúa a Fogarty entre los primeros nombres de la historia del Superbike, junto a las grandes figuras que celebramos en nuestro panorama de los mejores pilotos de todos los tiempos.
Carisma, rivalidades y "boca grande"
Si Foggy dejó una huella, no fue solo por sus resultados. El hombre tenía un carácter fuerte, una franqueza asumida y una intensidad rara. Sus rivalidades con pilotos como el australiano Troy Corser o el estadounidense John Kocinski electrizaron las gradas y dieron al Superbike una dimensión casi teatral.
Esta personalidad de luchador provocador recuerda a la de otras leyendas británicas de fuerte temperamento, como Barry Sheene, el rebelde carismático de 500cc. Foggy no hacía concesiones, ni en la pista ni ante el micrófono, y precisamente eso lo convirtió en un héroe popular. Reconocido por la Corona, fue nombrado MBE (Miembro de la Orden del Imperio Británico) en 1998.
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2000: la carrera truncada en Phillip Island
El destino da un giro en la primavera de 2000. Durante la ronda australiana de Phillip Island, Fogarty se ve involucrado en una caída tras un contacto con el piloto privado Robert Ulm. El campeón sufre múltiples lesiones, incluida una grave lesión en el hombro que nunca cicatrizaría lo suficiente como para permitirle volver a competir.
Con solo 34 años, en pleno apogeo, la carrera de Foggy se detiene en seco. Anuncia su retirada forzosa, poniendo un final abrupto a una de las mayores trayectorias del motociclismo. Como para otros campeones truncados en pleno vuelo, como Wayne Rainey, la lesión escribió la última línea de una historia que la pista no había terminado de escribir.
El hombre que hizo explotar el Superbike en el Reino Unido
Más allá de las cifras, el legado de Fogarty es inmenso. En la década de 1990, cambió un país entero. Gracias a él, el World Superbike se convirtió en un fenómeno popular en el Reino Unido: decenas de miles de aficionados invadían los circuitos de Brands Hatch o Donington para ver a "su" Foggy triunfar sobre la Roja de Bolonia.
Él mismo encarnó la edad de oro de una disciplina nacida de motos de serie, en la línea de las máquinas que inventaron la categoría, como cuenta nuestro artículo sobre la Honda CB750 Four, la moto que inventó la superbike. Convertido en personalidad mediática después de su carrera, Foggy sigue siendo hoy uno de los pilotos más queridos en el Reino Unido, prueba de que un campeón puede marcar un deporte mucho después de haber guardado sus guantes. Una trayectoria que inspira a todos aquellos que sueñan con convertirse en piloto de motos profesional.
Tabla resumen
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| Nombre completo | Carl George Fogarty, apodado « Foggy » |
| Nacimiento | 1 de julio de 1965, Blackburn (Inglaterra) |
| Disciplina principal | World Superbike (WSBK) |
| Títulos mundiales WSBK | 4 (1994, 1995, 1998, 1999) |
| Montura emblemática | Ducati 916 (bicilíndrica en L, 916 cm³) y derivados |
| Victorias WSBK | 59 (récord del campeonato hasta 2018) |
| Podios / poles WSBK | 108 podios, 21 pole positions |
| Palmarés en carretera | 3 victorias en el TT, campeón del mundo TT F1 1988 y 1989 |
| Resistencia | Campeón del mundo de resistencia 1992 |
| Fin de carrera | Lesión en el hombro, Phillip Island 2000 |
| Distinción | MBE (1998) |
Preguntas frecuentes
¿Cuántos títulos mundiales de Superbike ganó Carl Fogarty?
Carl Fogarty ganó cuatro títulos mundiales de Superbike, en 1994, 1995, 1998 y 1999.
¿Qué moto pilotaba Carl Fogarty?
Foggy dominó el campeonato al manillar de la Ducati 916, una bicilíndrica en L de 916 cm³ diseñada por Massimo Tamburini, así como sus versiones derivadas.
¿Cuántas victorias tiene Carl Fogarty en el World Superbike?
Suma 59 victorias en el World Superbike, un récord del campeonato que permaneció imbatido hasta que Jonathan Rea lo superó en 2018.
¿Por qué Carl Fogarty puso fin a su carrera?
Su carrera terminó en 2000 después de una fuerte caída en Phillip Island, Australia, que le causó una grave lesión en el hombro de la que nunca se recuperó lo suficiente para volver a correr.
¿Por qué Carl Fogarty es tan popular en el Reino Unido?
En la década de 1990, Foggy convirtió el World Superbike en un fenómeno popular en el Reino Unido, atrayendo a enormes multitudes a los circuitos británicos y convirtiéndose en uno de los deportistas más queridos del país.
