Motorcycle & Bikers Blog
Iconic models, brand histories, legendary riders, circuits and maintenance guides: 215 articles on everything that runs on two wheels.
Motorcycle culture, from the fifties to MotoGP
Whether you ride a café racer, dream of a Vincent Black Shadow, follow MotoGP Sunday after Sunday, or mostly want to tension your chain properly, you are in the right place. This blog covers the iconic models — from the Ducati Monster to the Suzuki RG500 Gamma — and the histories of the manufacturers, from BMW Motorrad to KTM.
It also follows the legendary riders and the races that shaped the sport: Marc Márquez, Marco Simoncelli, the 500cc Grands Prix, the Motocross of Nations, the Baja 1000, and legendary circuits such as Spa-Francorchamps.
And because a motorcycle needs as much upkeep as storytelling, we publish how-to guides: cleaning, adjustments, riding gear, choosing equipment — with buying advice so you gear up without a misstep.
Worth exploring
Bultaco, Montesa, Ossa : l’âge d’or de la moto espagnole
Marquetrialmoto espagnole Trois constructeurs barcelonais ont porté la moto espagnole au sommet du tout-terrain mondial. Montesa, fondée en 1944 par Pere Permanyer et Paco Bultó, perd son cofondateur en 1958 lorsqu’elle renonce à la course : Bultó crée alors Bultaco. Ossa, issue d’un fabricant de projecteurs de cinéma, brille en Grand Prix avec Santiago Herrero puis en trial avec Mick Andrews. Mise au point avec Sammy Miller, la Bultaco Sherpa T impose le deux-temps léger face aux lourds quatre-temps britanniques, avant la riposte de la Montesa Cota. Grèves et concurrence japonaise emportent Bultaco et Ossa, tandis que Montesa passe sous...
Jawa : de Prague à la cendrée, la marque tchèque qui a fait tourner le speedway
MarqueJawaSpeedway Fondée à Prague en 1929 par l'ingénieur František Janeček, qui rachète la licence de la 500 du constructeur allemand Wanderer, Jawa tire son nom des deux premières lettres de chacun de ces noms. Après la 175 populaire des années 1930, la marque conçoit en secret sous l'Occupation la 250 Pérák, exportée vers plus d'une centaine de pays. Nationalisée puis associée à ČZ dans une série commune, elle absorbe l'atelier ESO de Divišov et s'impose sur la cendrée, de Barry Briggs à Ivan Mauger, avant d'affronter Weslake puis GM. Frappée par l'effondrement des marchés de l'Est, elle renaît avec Jawa...
Joe Bar Team : la bande dessinée qui fait rire les motards depuis 1990
CultureBande dessinéeJoe Bar Team Le Joe Bar Team est une série de bande dessinée humoristique née dans les pages de Moto Journal sous le crayon de Christian Debarre, dit Bar2, avant un premier album publié par Vents d’Ouest en 1990. Elle suit une bande de motards de banlieue réunis dans le bar de Joe, chacun indissociable de sa machine : Honda CB750 Four, Kawasaki 750 H2, Norton Commando ou Ducati 900 SS. Fane reprend la série et la transpose dans les années 1990, avant un tome 7 signé Pat Perna et Henri Jenfèvre. Huit tomes plus tard, la bourre et...
Le Motorcycle Cannonball : traverser l’Amérique sur des motos centenaires
CourseMotorcycle CannonballMotos anciennes Le Motorcycle Cannonball est une épreuve d’endurance américaine imaginée par Lonnie Isam Jr. en hommage à Erwin « Cannonball » Baker. Née en 2010, elle fait traverser les États-Unis d’un océan à l’autre à des motos anciennes, dont le millésime maximal varie selon les éditions. Le règlement récompense la régularité plutôt que la vitesse : le vainqueur couvre le plus de miles dans les délais, et un barème départage les ex-aequo au profit des machines les plus anciennes. Les réparations se font le soir, sur les parkings des étapes. Excelsior, Indian, Henderson et Harley-Davidson se partagent le...
Le salut motard : d'où vient le V entre deux-roues qui se croisent
CultureSalut motardCodes entre motards Le V tracé de la main gauche entre deux motos qui se croisent n'a pas d'acte de naissance. En France, il côtoie le pied droit tendu pour remercier ; aux États-Unis, le bras descend vers le sol ; au Royaume-Uni, où l'on roule à gauche, le signe de tête domine, avec un précédent policier documenté et le salut codé des patrouilleurs de l'Automobile Association. Les récits d'origine, des fondateurs de Harley-Davidson au V de la Victoire en passant par Barry Sheene, ne reposent sur aucun document d'époque. Reste une coutume qui s'efface devant la sécurité :...
FAQ – About the motorcycle blog
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What does this blog cover?
Five main families: motorcycle culture and heritage; the models that became icons; the histories of the manufacturers; riders, races and circuits; and practical guides to maintenance and riding gear.
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How often are new articles published?
The blog grows in themed waves: several articles appear together whenever a subject is covered in full. The most recent posts always appear at the top of this page.
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Do I need to be a mechanic to follow the guides?
No. The how-to guides start from the gesture itself, explain which tools are needed and flag what is better left to a professional. The culture articles need no prior knowledge at all.
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Does the blog also cover the shop products?
Yes. Articles link through to the matching departments — riding gear, accessories, home decor, jewellery — and buying advice helps you choose by use and budget.
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How do I find a specific article?
The themes above filter the blog in one click, and the full list of subjects is shown in the right-hand column. All 215 articles remain reachable from the blog title.