Blog Moto & Bikers

GuideStationnementAntivol Garer sa moto dehors faute de garage suppose quelques précautions. L'emplacement passe en premier : endroit bien éclairé, si possible sous surveillance par caméras ou gardien, cour fermée ou parking privé, en fuyant les zones isolées. Contre les intempéries, une housse imperméable et résistante aux UV, voire un abri portable ou une mini-tente, complétée par un nettoyage régulier pour éviter saletés et rouille. Côté vol, un antivol en U ou une chaîne renforcée attachée à un point fixe, une alarme ou un traceur GPS, et le numéro de série gravé sur des pièces visibles. Pneus, batterie et mécanique se...

GuideAchat deux-rouesUsage urbain Comparaison des deux familles de deux-roues selon l'usage réel. La moto est présentée comme la plus puissante et la plus performante, taillée pour l'autoroute et les longues distances, avec une conduite sportive, une accélération franche et une maniabilité agile. Le scooter, lui, joue la carte urbaine : transmission automatique, faible encombrement, stationnement facile, consommation et entretien réduits. Trois questions servent de fil conducteur pour trancher : où l'on roule principalement, si l'on cherche la performance ou la praticité, et quel budget on se fixe. Le verdict dépend donc du style de vie plus que de la machine...

GuideEntretienNettoyage Exposée aux insectes, à la poussière, aux projections de boue et aux UV, une bulle de moto finit par devenir opaque, rayée, voire fissurée, au détriment de la visibilité. Le nettoyage suit une méthode en cinq étapes : travailler à l'ombre sur une bâche, rincer abondamment à l'eau tiède sans jamais frotter à sec, laver à l'éponge et à l'eau savonneuse par mouvements circulaires, rincer à l'eau claire puis sécher au chiffon microfibre en tamponnant, et terminer par un polish pour plastique qui restaure l'éclat d'origine. Un entretien mensuel est recommandé pour préserver le plastique. Sommaire Pourquoi entretenir sa...

GuideEntretienTransmission La chaîne transmet la puissance du moteur à la roue arrière ; mal tendue, elle use prématurément les pignons, peut sauter, dégrader les performances et, au pire, endommager cadre et moteur. Le réglage tient en sept étapes : moto garée sur une surface plane, inspection de l'usure et de la lubrification, desserrage des écrous de l'axe de roue arrière, mise en tension jusqu'à un jeu d'environ 2,5 à 3 cm, resserrage, contrôle de l'alignement à l'aide des repères du bras oscillant, puis lubrification complète. L'entretien courant recommande une vérification avant chaque sortie et un nettoyage après, surtout par temps...

GuidePilotageBoîte de vitesses Passer les rapports proprement commence par comprendre la boîte, qui compte généralement cinq ou six rapports : les plus hauts privilégient la vitesse à régime égal, les plus bas le couple au démarrage et en côte. La gestuelle de base tient en quatre temps, lever l'embrayage, fermer légèrement les gaz, actionner le sélecteur, puis relâcher doucement. L'anticipation des changements de rapport vient ensuite, avec le regard maintenu sur la route plutôt que sur le sélecteur, l'adaptation à la ville, à la route ou à l'autoroute, et le refus de forcer quand le passage accroche. Sommaire Comprendre le...