Honda
La Honda NR750 : la moto aux pistons ovales, chef-d'œuvre d'ingénierie
Née d'un pari technique dément — un V4 à pistons ovales pour rugir comme un V8 —, la Honda NR750 de 1992 reste l'un des sommets d'ingénierie de l'histoire de la moto. Récit d'une légende.
La Honda Monkey (Z50) : la petite moto culte au grand cœur
Retour sur la Honda Monkey, la mini-moto japonaise née à Tama Tech en 1961 : son surnom de « singe », son moteur 50 cm³, sa version pliable dans un coffre et son grand retour en Monkey 125.
La Honda Gold Wing : la reine des routières de grand tourisme
De la GL1000 flat-four de 1975 au flat-six 1832 cm³ de la GL1800, retour sur la Honda Gold Wing : cinquante ans de grand tourisme, la « moto-canapé » qui a inventé le voyage moto au long cours.
Honda CB750 Four (1969) : la moto qui a inventé la superbike
En 1969, la Honda CB750 Four débarque avec un 4-cylindres, un frein à disque et un prix imbattable. Elle invente la superbike et terrasse la concurrence. Retour sur une légende.
Honda en MotoGP : Une histoire de domination et d’innovation
MarqueHondaMotoGP Engagée en championnat du monde dès 1959 en 125 et 250 cm³, Honda décroche ses premiers titres en 1961 avec Mike Hailwood et Tom Phillis, avant de quitter les Grands Prix en 1967. Le retour de 1979 passe par la NR500 à pistons ovales, un échec technique corrigé par la NS500 qui offre à Freddie Spencer le titre 500 cm³ de 1983. Suivront Wayne Gardner, les cinq couronnes de Mick Doohan entre 1994 et 1998, la RC211V de Valentino Rossi, puis les six titres de Marc Márquez. Depuis 2020, la RC213V décroche face à Ducati et Yamaha. Sommaire L'essentiel...