Sécurité

GuideAntivolSécurité Le guide privilégie l'antivol en U de haute qualité, assez grand pour enserrer la machine et un point fixe, plutôt que les petits câbles qui se coupent facilement. Le positionnement compte autant que le matériel : poteau, arbre ou mobilier urbain plutôt qu'une barrière déplaçable, antivol surélevé pour qu'il ne touche pas le sol et placé sans gêner le passage. La démarche se complète par la sécurisation des éléments amovibles — selle, rétroviseurs, sacoches — l'ajout d'une alarme, et le choix d'un stationnement éclairé, sous vidéosurveillance ou en parking payant et gardienné. Sommaire L'essentiel Choisir le bon antivol Bien...

GuideVol de motoAssurance La marche à suivre après un vol commence par un dépôt de plainte immédiat au commissariat, avec une description précise : marque, modèle, couleur, numéro d'immatriculation. Vient ensuite l'assurance, dont la plupart des contrats couvrent le vol et prévoient une indemnisation si le deux-roues reste introuvable. La surveillance des petites annonces en ligne garde son utilité plusieurs semaines durant, les voleurs cherchant à revendre vite, parfois auprès de garages peu scrupuleux. Diffuser l'information sur les réseaux sociaux et les forums, relever le numéro de série et installer un antivol GPS complètent la démarche. Sommaire Que faire quand...

GuideTechnique de pilotageTrajectoire La prise de virage se découpe en trois temps. En approche, tout tient à l'anticipation et à la position : dos droit, épaules relâchées, genoux légèrement fléchis, regard porté sur le point le plus éloigné plutôt que sur le sol ou l'entrée de la courbe. Le ralentissement se fait progressivement, freins avant et arrière combinés, avant d'incliner le corps dans la direction souhaitée en fixant le point de sortie. La remise des gaz n'intervient qu'une fois passé le point le plus serré, redressement compris. L'entraînement sur routes peu fréquentées, en variant les courbes, complète la progression. Sommaire...